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扫清瓶颈路 打通“拦路虎” 出行越来越顺畅

2018-11-8 16:17| 发布者:济南论坛| 查看:118| 评论:0

摘要:城市道路,一头连着经济社会发展,一头连着市民出行保障,是民生工程,更是民心工程。今年以来,我市“打造四个中心,建设大强美富通的国际化大都市”发展号角催人奋进,而打通瓶颈路,完善城市路网,提升道路通行能 ...

城市道路,一头连着经济社会发展,一头连着市民出行保障,是民生工程,更是民心工程。今年以来,我市“打造四个中心,建设大强美富通的国际化大都市”发展号角催人奋进,而打通瓶颈路,完善城市路网,提升道路通行能力,承载着城市变大变长的纽带作用,串联起城市发展的昨天、今天和明天。

大气魄,为瓶颈路打通而担当

我们常说,如果把一座城市比喻成“人”,那四通八达的城市道路就像人体的血脉;血脉有动脉、静脉、毛细血管,城市道路也有快速路、主干路和次干路。近两年,市委市政府高度重视城市道路“微循环”建设,致力于疏通道路“血栓”及路网“毛细血管”,2017年打通瓶颈路27条,2018年打通28条。市委市政府连续两年将打通瓶颈路工程写入《政府工作报告》,并承诺为民办理实事之一,每年投资20亿元,大手笔、大气魄、大力度打通市民出行道路,织密路网结构,治堵决心、力度、速度前所未有,整治效果十分突出。

强配合,扫清瓶颈路打通“拦路虎”

道路工程建设是一项复杂的系统工程,手续办理、征地拆迁、管线迁移、电力交通保障、安全文明扬尘控制,一项项难题摆在面前,需要逐个攻克。

市交通委会同发改、规划、国土、环保、财政、住建委、城市更新等多部门通力合作,打破常规,快速完成了前期手续办理。

随着城市的建设和发展,架空的高压电力线路和弱电通信“蜘蛛网”越来越不符合城市美观需求,同时许多电力线杆位于道路内形成局部瓶颈,急需破题。电力部门给予最大支持,配合送电工程先行将线杆迁移至道路外侧,保证道路工程建设完成好具备安全的通车条件。道路工程同步建设电力管沟,电力部门投资实施架空电缆化入沟落地,道路线杆随之销声匿迹,良性互动确保了瓶颈路建设和电力迁移落地两相宜。

快速便捷的高铁提升了市民出行的幸福指数,但对于道路工程建设来说,遇有过铁路事宜,则难上加难。设施安全是确保铁路正常运行的先决条件,对于高速运行的列车,铁轨不可有一丝一毫的施工震动。因此过铁路工程需严格按照铁路部门批准的“天窗”作业时间施工(即:凌晨后无火车班次通过的空闲时间)。正常情况下一个月仅约20天有“天窗”,且每天准许施工的“天窗”时间仅有3个小时左右,同时,铁路春运、暑运、汛期、安保任务等特殊期间也严禁施工,平均到每个月的有效施工时间极短,极为珍贵。在凤凰路北段下穿胶济线立交工程施工中,市交通委积极协同铁路部门,科学制定施工时间及作业时序,将作业时间及施工内容细化到小时,在确保安全质量前提下,加大人员设备投入抢工期,使得原本需至少2年以上完工的过铁路工程仅用18个月提前完成。绵延13公里的凤凰路跨越历下、历城、高新3个区,原本凤凰路下穿铁路处为乡村小道,而新建的北段下穿铁路段双向八车道,向北直通工业北路,下一步可对接新东站;向南经飞跃大道、工业南路、世纪大道、经十路、旅游路则一路通途。待今年底南端凤凰路隧道通车后,可完美牵手二环南东延快速路,凤凰路将成为一条名副其实的东城南北交通“大动脉”。

大部分瓶颈路的形成都有征收拆迁历史遗留问题,突破它们,可以说是要拿出“啃骨头”甚至“肯石头”的勇气、担当、果敢和智慧。同时,征收拆迁手续程序复杂,周期较长,一直是道路工程建设的最大难题。瓶颈路项目刚一启动,市交通委便会同辖区及相关部门逐条梳理征收拆迁问题,对达成征收安置补偿意见的,坚持协议先行、提前拆除,快速处置,一把尺子量到底,合规合法,公开透明,让群众依法获得应有的利益;对存在纠纷的待征收房屋土地,则按照“搁置争议、先行拆迁、保留证据、以后再议”的办法,创造性推进征地拆迁工作有序开展,一举攻克了舜德路北延、舜世路南延、和平路东延、花园东路、旅游路西段、玉兴路、凤凰路南段等一大批征收拆迁老大难问题。其中和平路东延涉及省级机关、警官学院、历下区环卫所及武装部宿舍、路灯处宿舍、第二汽车改装厂院落等多处拆迁,因紧邻砚泉,还要做好名泉保护工作。为确保工程顺利推进,省、市、区三级政府戮力同心,多个重要节点在市主要领导亲自调度下,完善拆迁安置,进一步体现出市委市政府打通交通瓶颈路的决心和力度。省有关部门给予大力支持,市、区多部门联合作战逐个击破,过关斩将一个接一个问题反复沟通推进,使得在历经“九九八十一难”后峰回路转,获得凤凰涅槃。

美环境,为市民打造幸福出行“出彩路”

“道路平了,景观靓了,交通环境提升了!像这样改变提升的路,今年济南悄然遍地开花。”家住玉函路附近的赵女士如是说,代表了市民百姓今年以来实实在在的切身感受。

“出彩路”的建设,源自市委市政府“城市提升十大行动”。市交通委创新思路,精益求精,大力实施了道路环境提升工程。从年初开始,陆续策划开展了“道路环境提升年”、“道路集中整治提升月”、“城区重点道路整治提升”等活动,以“城区井盖沉降专项整治”、“路面坑槽、裂缝及车辙等道路病害集中整治”、“城区人行道与非机动车道集中整治”、“城区路口优化专项整治”四大行动为引领和抓手,提高道路设施常态化管养水平。累计完成快车道坑槽、裂纹、车辙等病害整修约195万余平方米,人行道花砖修补、更换约17万余平方米,更换“三防”非标隐患井盖约2.2万个,修补更换立沿石约10万米。组织实施经十路林家庄、泉城公园、济泺路动物园等7座人行过街天桥提升工程,通过加装垂直电梯、自动扶梯或自行车电动车坡道等,进一步完善功能,提升市民过街效率、安全性和周边环境。高标准打造道路整治样板示范路,超额打造“3+24”条彩色样板路,形成了千佛山南路、玉函路、山师东路、经八路、历阳大街、闵子骞路等一批“网红路”,极大地提升了道路安全功能和颜值,有力地提升了道路交通环境。

富精神,凝聚泉城交通干事创业“正能量”

瓶颈路建设中,为尽早还路于民,城市道路建设者发扬泰山挑山工精神,实干担当、攻坚克难;与时间赛跑,分秒必争、大干快上,自觉弘扬“泉城交通人笃爱夜的黑”新风尚,披星戴月,风里雨里,在燃烧的岁月中,用激情跑出道路建设的加速度。今年28条瓶颈路整治工程,在前期市直有关部门的大力支持下,在所有参建者的日夜奋战下,年底即将全部通车,有望再次刷新“济南速度”。其中旅游路荆山大桥至龙洞隧道西口段采取新的施工模式、新的人本理念,设置弹性围挡,全域超饱和施工,仅用19天完成5.8公里的道路提升改造任务,比原定40天工期提前21天,创造了速度快、效率高、低影响的施工新记录。再如凤鸣路建设提升全过程,打造最文明、最环保、最便民的施工工地,首推3D喷绘仿真草皮围挡,在道路工程中首次全线5.6公里设置喷淋系统,全视频实施监控工地“饱和雾炮”,创新高标准施工便道,高压专业环卫机扫车每天两次清洁路面,引入物业化工程后勤管理,着力打造标准化施工典范,将“文明施工”渗透到工程建设始末,用“尘不离地面、泥不出工地”的实际行动坚决捍卫泉城蓝天。

市交通委凤鸣路项目部工作人员丁明珠说:每天从南边家里到工地来回70多公里,半夜到家处理工作的电话还是不断,儿子直埋怨“最讨厌听到妈妈的电话响”。这位工地上泼辣能干、话痨一般的“女汉子”,面对家人时却累得一句话说不出来。成千上百这样的泉城交通人,他们是工作中的“拼命三郎”,对工作无限热爱,富有激情,大家的忙碌,换来泉城道路更顺更畅更靓更贴心。在他们心中:修一条道路,就要建一个精品;干一个工程,就要树良好形象。

通道路,竭力建设泉城发展“新走廊”

秋末冬初的济南,风景如画,遍地金黄。2018年瓶颈路打通工程也迎来了收获的季节,目前已通车20条。剩余在建工程中,大部分处于沥青摊铺、附属设施安装等冲刺收尾阶段,到11月底,计划完成绝大部分共计23条。

东部城区3条平行的凤凰路、凤鸣路、凤岐路,作为南北交通要道将与东西向工业北路、飞跃大道、经十路、旅游路等串联成网,由改造前的双向四车道一跃成为双向八车道景观新走廊,综合管廊同步敷设,BRT公交提升动能,道路建设既有颜值又有内涵,“三凤腾飞”势必领跑东部城区跨入交通新时代。中部核心区,舜德路北延、舜世路南延、舜世路西延、旅游路西段盘活了阳光舜城片区多年积压已久的交通“肠梗阻”,使得该片区豁然成为林荫大道,一路美景,鸟语花香;和平路东延、解放东路、名士北路则协同吹响CBD片区治堵战役胜利的号角,将有效分流经十路交通压力。西部及北部经十一路、老刘长山路、药山西路、蓝翔中路、大魏庄及徐李路的整治提升,使得今后西部北部城区对接国际医学中心、新旧动能转换先行区更加便利通畅。

记者:宗奇 任翔 薛松 姚欣 田苑润 苏林 王志强


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